Hvordan man forhindrer bracket af industrielle hjul

Rust afIndustrielle hjuler et almindeligt fænomen. Nogle tunge hjul er lette at rustne, mens andre er vanskelige at rustne. Industrielle hjul, der er placeret på fugtige steder, er lette at rustne, mens ultra-lave tunge hjul, der er placeret på tørre steder, ikke er lette at rustne; hjul, der er udsat for luften, er lette at rustne, mens chokabsorberende hjul, der er malet med maling, ikke er lette at rustne.

Hvorfor forekommer dette fænomen? Hvilke faktorer er relateret til rusten af ​​tunge hjul?

Gennem eksperimenter fandt vi, at vand og ilt er grundene til, at industrielle hjul er lette at rustne. Vand alene får ikke industrielle hjul til at rustne. Først når ilt i luften opløses i vand, reagerer ilt kemisk med tunge hjul i et vandmiljø for at generere noget kaldet oxiderede hjul, som er hjulrust. Caster Rust er et brun-rødt stof, der let falder af. Efter at et hjul er helt rustet, kan dens volumen stige 8 gange. Hvis hjulrusten ikke fjernes, er denne svampede caster rust især let at absorbere fugt, og hjulet vil ruster hurtigere.

Når vi kender hemmeligheden bag den industrielle hjulrust, kan vi effektivt forhindre forekomsten af ​​Caster Rust. Hjul på våde steder er mere tilbøjelige til at rustne end tunge hjul på tørre steder, fordi industrielle hjul på våde steder er mere tilbøjelige til at komme i kontakt med vand end chokabsorberende hjul på tørre steder. De malede ultra-lave tunge hjul er ikke lette at rustne, fordi maling isolerer luft og vand. Hvis du vil reducere rusten afIndustrielle hjul, kan du afskære enhver af de rustende forhold baseret på konklusionen af ​​eksperimentet. Hvis du maler den, er kontakten mellem de tunge hjul og luften afskåret for at forhindre, at produktet ruster.

Overfladebehandling af hjul er en vigtig foranstaltning for effektivt at forhindre rust på hjul. Det er hovedsageligt opdelt i to metoder: galvanisering og elektroforese. Årsagen til, at disse to metoder er vidt anvendt, er ikke kun på grund af deres unikke anti-rusteffekt, men også på grund af andre fordele som følger:

Fordele ved galvaniseret overfladebehandling

1. lave behandlingsomkostninger. Omkostningerne ved galvanisering af anti-rust er lavere end for andre malingsbelægninger;

2. Stærk anti-rustpræstation. Hjul, der er behandlet med galvanisering, er mere, det er ikke let at rustne inden for et år;

3. god pålidelighed. Det galvaniserede lag og stål er metallurgisk bundet til at blive en del af ståloverfladen, så belægningen af ​​belægningen er relativt pålidelig;

4. belægningen har stærk sejhed. Det galvaniserede lag danner en speciel metallurgisk struktur, der kan modstå den mekaniske skade på hjulet under bevægelse og anvendelse;

5. Omfattende beskyttelse. Hver del af den udpladede del kan galvaniseres, selv i det universelle hjul, hjulpressioner, skarpe hjørner og skjulte steder. Det kan være fuldt beskyttet;

6. Det påvirker ikke svejsning. Hardwareoverfladen kan stadig svejses efter galvanisering, såsom spot -svejsning efter montering.

Fordele ved elektroforetisk overfladebehandling

1. høj styrke. Når temperaturen er 150 ℃, kan hårdheden nå 3-4 timer;

2. god nivellering, stærk malingsfilm og god glathed af malingsfilmen;

3. god binding og penetration, malingen er gennemgribende, og den våde film og tørfilm har stærk binding;

4. god misfarvningsmodstand og anti-korrosionsydelse. Når bagningstemperaturen når 180 ℃ -190 ℃, ændrer emnet ikke farve. På denne måde har hjulproduktet en langvarig og lys farve og fremragende korrosionsbestandighed;

5. God elektroforetisk ensartethed, malingsfilmen er ensartet og flad, og den kan passere til 10-25um inden for 30-150V, med høj effektivitet og lavt strømforbrug;

6. god påvirkningsmodstand og kunstig svedbestandighed;

7. Forskellige farver kan elektroforeses, såsom sort, brun, rød, blå, grøn og andre farver. Kombineret med mat ioner kan det også opnå forskellige effekter, såsom semi-matte.